Az Air Asia már évek óta domináns szereplője a délkelet-ázsiai fapados légi forgalomnak. De az utolsó negyedévben profitnövekedése lefékeződött. Igaz erről nem a társaság tehet. A malajziai nemzeti társaságot ugyanis két súlyos katasztrófa is érte, márciusban eltűnt a Malaysia Airlines Pekingbe tartó járat 239 emberrel a fedélzetén, nyáron pedig Ukrajnában lőtték le az Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó gépet, ekkor 298-an haltak meg.
Tony Fernandes, az Air Asia igazgatója elmondta, hogy ezzel a bérlettel a délkelet-ázsiai forgalmat akarják fellendíteni és nem utolsó sorban turistáknak szánják. Hosszú távon hatalmas lehetőségeket kínál a légiközlekedés Ázsiában: a forgalom évente 6-7 százalékkal nő majd a következő években. 2010-ben 780 millióan repültek Ázsiában, 2030-ra az utasok száma 2,2 milliárdra nő majd. Különösen gyors a fapados társaságok növekedése, már a piac egy negyedét uralják. Az Air Asia azért is vezeti be a tíz útra szóló bérletet, amelyet ha valaki maximálisan kihasznál, egy út csak 15 dollárba kerül, mert a jövő évtől a térség országait tömörítő politikai szervezet, az ASEAN gazdasági téren is közelíti a tagországokat és egyre inkább hasonlítani fog az Európai Unióhoz, tehát egyszerűsödnek az utazás feltételei is. (Fotó:AFP)