Ezen a téren ugyanis eddig nem brillírozott a Hyundai és leányvállalata, a Kia. Az USA-ban 350 millió dolláros büntetést kellett fizetniük, mert a prospektusokban a valóságosnál sokkal kisebb fogyasztást tüntettek fel. A szaksajtó és persze a részvényesek azt is kifogásolták, hogy a Hyundai Genesis és a Kia Soul üzemanyag felhasználási hatékonysága rosszabb, mint elődeiké. Vagyis a manapság már nagyon nagy figyelemmel kísért környezetvédelmi kritériumok terén is lemaradást mutatott a dél-koreai óriás. Ezért nem meglepetés, hogy a cég vezérkara bejelentette: 2020-ig megháromszorozzák a valóban takarékos és kevés szennyező anyagot kibocsátó autók számát, 7 millióról 22 millióra növelik.
Ezen időszakban 12 hibrid modellt dobnak piacra, és az a cél, hogy a Hyundai-Kia duó a világ második legnagyobb környezetbarát autógyártójává lépjen elő. Szükség volt ezekre a szebb jövőt sejtető ígéretekre, mert a Hyundai és a Kia részvények az utóbbi időben mélyrepülésben voltak. Nem csak az amerikai büntetés miatt, hanem azért is, mert a társaság túl sokat költött önmagára, vagyis az új hivatali központ létesítésére. A rézvényesek főleg azt kifogásolták, hogy túl sokat fizettek azért a földterületért, ahol az új irodaház felépül. Most a Hyundai 615 millió dollár értékben vásárolt vissza részvényeket, remélve, hogy ezzel is hozzájárul a befektetői bizalom helyreállításához. (Fotó:AFP)