2014. július 17-én délután 13:22-kor érzékelte az ukrán légiirányítás, hogy elveszett a Malaysian Airlines Amsterdamból Kuala Lumpurba tartó MH17-es gépe. Kevéssel ezután már mindenki tudta, lezuhant Kelet-Ukrajna felett. Az esetet vizsgáló előzetes jelentést ma publikálta a holland hatóság. Eszerint nagy számú, nagy sebességgel becsapódó tárgy okozhatta az utasszállító tragédiáját. A test már a levegőben szétszakadt. A pilótafülkében készült hangfelvételek azonban nem utalnak vészhelyzetre, ahogy a pilóták sem adtak le vészjelzést az ukrán munkatársaknak.
A különböző adatokon, fényképes dokumentumokon kívül a fedélzet és az ukrán légiirányítás között lezajló utolsó beszélgetést is közölte a holland jelentés.
Forrás: www.onderzoeksraad.nl
Fordítás:
13:08:00 MH17 – Radar Dnyepr, Malasian egy-hét, repülési magasság 330
DNP – Malasian egy-hét, Radar Dnyepr, jó napot, radar kapcsolat
MH17 – Malasian egy-hét
13:19:21 DNP – Igen
RST – Így. Dnyepr, Rosztov egy. Tudtok mutatni a malajziaiaknak egy irányt Rosztovba, az RND ponthoz, nekünk itt három is van.
DNP – A maláj 17-nek?
RST – Igen, utána visszatérítjük a TIKNA-hoz.
DNP – Nagyon jó.
RST – Igen, köszönöm
13:19:49 DNP – Malasian egy-hét, a forgalom miatt vegyétek az irányt ROMEO NOVEMBER DELTA felé
13:19:56 MH17 – ROMEO NOVEMBER DELTA, Malasian egy-hét
13:20:00 DNP – Malasian egy-hét, ROMEO NOVEMBER DELTA után várják az irányt TIKNA felé
13:21:10 DNP – Malasian egy-hét, hogy hallotok engem? Malasian egy-hét, itt radar Dnyepr
13:22:05 RST – Mi hallunk, itt Rosztov
DNP – Rosztov, látjátok a malajziaiakat … ők válaszolnak?
RST – Nem, úgy tűnik, a cél kezd szétesni
DNP – Igen, a mi kéréseinkre sem válaszolnak
RST – Tehát nem válaszolnak?
DNP – Igen. És mi nem is látjuk őket. Tehát, ti mondtátok nekik, hogy forduljanak, ők megerősítették és…
RST – Igen ennyi. És?
DNP – Igen. Eltűnt.
RST – Várj, megkérdezem.
DNP – Semmit nem láttok közvetlenül?
RST – Semmit. Nem látunk semmit
DNP – Ok, akkor, mi most felhívjuk őket
A jelentés azt is megerősítette, hogy a gép nem korlátozott, vagy tiltott zónában repült, magassága, sebessége és útvonala nem változott a kapcsolat megszakadása előtt.
A holland, ukrán és más országok szakértői a jelentés ellenére tovább folytatják a vizsgálatot. A végső beszámoló egy éven belül készülhet el.