A SEAT Sport új kihívásokkal szembesül Marrakeshben – A FIA Túraautó Világbajnokság sorozata története során első ízben érkezik Marokkóba, ahol az 1958-as Formula-1 Marokkói Nagydíj alkalmával rendeztek utoljára pontgyűjtő világbajnoki futamot A FIA Túraautó Világbajnokság (World Touring Car Championship; WTCC) sorozata története során első ízben érkezik Marokkóba, ahol immár igen rég, az 1958-as Formula-1 Marokkói Nagydíj alkalmával rendeztek utoljára pontgyűjtő világbajnoki futamot. A május 2-3-án megrendezésre kerülő WTCC-forduló kapcsán így Marokkó ismét a nemzetközi sajtó címlapjaira kerülhet. A mind újabb országokban és kontinenseken megjelenő versenysorozat e futama különösen komoly kihívást képvisel a SEAT Sport számára, mivel a futamot új, városban kialakított pályán rendezik. A csapat Brazíliában és Mexikóban aratott összesen négy győzelmét követően jelenleg a pilóták és a konstruktőrök bajnokságában egyaránt az élen áll, s nemrég zárta le Magny Cours és Portimao aszfaltcsíkján tartott, a Seat Leon TDI beállításainak fejlesztését szolgáló, széles körű tesztsorozatát.
A szezon harmadik versenyének otthont adó Marrakesh városa mindent megtesz a résztvevők színvonalas vendéglátása érdekében. A helybéliek Mehdi Bennani marokkói versenyzőért szoríthatnak majd, aki a WTCC-széria első afrikai versenyzőjeként az Exagon csapat SEAT Leon WTCC versenygépével áll rajthoz.
E versenyhétvégén először, már az FIA döntése által meghatározott, új ballaszttömegeket alkalmazzák. A rendszer mindegyik márka két leggyorsabb autójának az elmúlt két versenyhétvége edzésein és futamain teljesített gyors köreinek átlagán alapul.
Xavi Serra, a SEAT Sport vezető pályamérnöke: „Megítélésünk szerint a pálya vonalvezetése nem jelent hátrányt számunkra, ám még sok a megválaszolatlan kérdés. A városi pályákat gyakorta jellemzik tapadási problémák, emellett e helyszín kifejezett különlegessége, hogy a sorozat egyetlen helyszíneként gyakorlatilag nem tartalmaz nyújtott ívű kanyarokat. Túlnyomórészt ugyanis sikánokkal tarkított egyenesek alkotják, közvetlenül a célegyenes előtt egyetlen hajtűkanyarral. Minden csapatnak bőven lesz majd dolga az első edzéseken.”
A SEAT minden szurkolójához eljuttatja a WTCC híreit
A SEAT Sport az internet egyik legnépszerűbb kommunikációs csatornája, a Twitter segítségével a marrakeshi hétvégétől kezdődően még szorosabb kapcsolatot kíván kialakítani a versenyrajongókkal. A csapatok hírei, az eredmények és a pilóták nyilatkozatai a www.twitter.com/seatsport címen, a SEAT Sport csatornájáról közvetlenül tölthetők le a számítógépre vagy a mobiltelefonra.
A program:
Május 1., péntek
15:00 – 15:30 (17:00 – 17:30 CET): Szabadedzés
Május 2., szombat
9:00 – 9:30 (11:00 – 11.30 CET): 1. szabadedzés
12:30 – 13.00 (14:00 – 14:30 CET): 2. szabadedzés
15:00 – 15:50 (17:00 – 17:50 CET): Időmérő edzés
Május 3., vasárnap
10:00 – 10:15 (12:00 – 12:15 CET): Warm-up
13:05 (15:05 – 15:30 CET): 1. futam: 11 kör, repülőrajt
14:20 (16:20 – 16:45 CET): 2. futam: 11 kör, állórajt
Saját tömeg és ballaszt:
SEAT Leon TDI: 1.170 kg + 40 kg ballaszt = 1.210 kg
SEAT Leon (benzines): 1.170 kg – 20 kg ballaszt = 1.150 kg
BMW: 1.155 kg + 40 kg ballaszt = 1.195 kg
Chevrolet és Lada: 1.170 kg – 20 kg ballaszt = 1.150 kg
(A BMW 320Si az FIA külön engedélyével 15 kilogrammal kisebb ballaszttal indulhat, mint a SEAT Leon TDI.)
Forrás: testcar.hu