Drámai visszaesés India autópiacán: 10 év óta először csökkent az új autók eladása!

Mindössze 1,9 millió járművet tudtak eladni. Ami még ennél is aggasztóbb, az az, hogy a trend lefelé mutat: márciusban 22%-al csökkent az új autók eladása Indiában.”El kell felejteni az évi kétszámjegyű növekedést. Lassul a gazdaság és a hitelkamatok magasak. Ráadásul az utak állapota még mindig sok helyen meglehetősen rémes. Hozzá kell szoknunk a lassú növekedéshez és olykor a stagnáláshoz is.”- fogalmazta meg álláspontját az autókereskedők szövetségének elnöke Földünk második legnépesebb országában.
  Kínában viszont más a helyzet: az első negyedévében 17%-al nőtt az új autók eladása. A világ legnagyobb autópiacán ennél többet is el tudnának adni, de a nagyvárosokban korlátozzák az új autók számát. Olyan nagy ugyanis a környezet szennyeződése illetve oly rémesek a forgalmi dugók, hogy a helyi hatóságok kénytelenek rendszám lottót szervezni. Aki új kocsit akar, az ott jelentkezik, majd egy kalapból kihúzzák a szerencsés nyertesek nevét. Pekingben, Sanghajban vagy Kantonban akkora a túljelentkezés, hogy csak a pályázók egy töredéke juthat új autóhoz. Így is 4,4 millió személyautó talált gazdára Kínában, az első negyedévben, és ezzel Földünk legnépesebb országa szilárdan őrzi első helyét a világban.
  Oroszországban és Brazíliában, a két másik BRICS országban stagnál az autópiac. A kereskedők ennek ellenére optimisták: Brazília máris a világ negyedik legnagyobb autópiaca Kína, az USA és Japán után. Már érett piacnak számít, vagyis egyre nehezebb új autót eladni éppúgy, mint Európában, Észak-Amerikában vagy Japánban. Oroszországban tavaly még 11%-os növekedés volt, idén ez leállt. A kereskedők ott is derűlátóak: idén több autót adnak majd el, mint Németországban!
   Kik a rekorderek a világ autópiacán? Például Algéria, ahol tavaly 50%-al nőtt az új autók eladása. Az autókereskedők reményt meríthetnek Indonézia példájából is: Földünk negyedik legnépesebb országában tavaly 20%-al nőtt az új autók eladása. Idén már 900 ezer új járművet adhatnak el Indonéziában, ahol szinte kielégíthetetlennek tűnnek a piaci igények. Az autókereskedők nemzetközi szövetsége ennek alapján meg is állapítja, hogy korábban a trend az volt, hogy az eladások dinamikája a fejlett országokban csökkent és a BRICS államok vették át a stafétabotot. Most ott is érettebb lett a piac, így az igazán dinamikus növekedés az olyan kisebb feltörekvő országokban várható, mint amilyen Indonézia vagy Algéria a világ autópiacán.