2010-ben Kínában 32 százalékkal bővült az autópiac. Ma már itt adják el a legtöbb személykocsit a világon. De a visszaesés ezt a szektort sem kíméli. 2010 és 2011 novembere között már 2,4 százalékos csökkenés volt tapasztalható a kínai piacon. Ahol most működésbe lépett a protekcionista reflex: Peking igyekszik a hazai autóipart segíteni. Ezért január 30-tól nem támogatja a külföldi gyártók kínai beruházásait. Márpedig sok világcég számára Kína az eldorádó. A General Motors és a Volkswagen egyaránt két millió autót ad el Kínában és a kocsik nagy részét itt szerelik össze. Nemrég írt alá ígéretes, 400 millió eurós beruházási szerződést a francia óriás, a PSA, Peugeot és Citroën modellek kínai gyártásáról. Egyelőre nem tudni, hogy érintik pl. ezt a szerződést az egyelőre még nem részletezett korlátozások.
A sors iróniája, hogy nemrég a GM elutasított egy általa előnytelennek ítélt együttműködési szerződést a Saab-bal. Ennek az lett a következménye, hogy kínai cégek vásárolták meg a bajba jutott svéd autógyártót.(RFI)